在自動(dòng)化控制系統(tǒng)中，電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)扮演著將控制信號(hào)轉(zhuǎn)換為機(jī)械運(yùn)動(dòng)的關(guān)鍵角色。DKJ角行程電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，作為一種常見(jiàn)的電動(dòng)執(zhí)行器，廣泛應(yīng)用于閥門(mén)、擋板等裝置的遠(yuǎn)程控制，其精確的角位移輸出對(duì)過(guò)程控制的穩(wěn)定性和精確性至關(guān)重要。下面旨在深入探討電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和工作原理，以期為工程應(yīng)用和故障診斷提供理論支持。
角行程電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)主要由電機(jī)、減速機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)矩控制機(jī)構(gòu)、位置反饋裝置和過(guò)力矩保護(hù)裝置等幾部分組成。
1、電機(jī)：作為動(dòng)力源，通常使用效率高、啟動(dòng)扭矩大的直流電機(jī)，通過(guò)控制電機(jī)的正反轉(zhuǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)閥門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉。
2、減速機(jī)構(gòu)：采用多級(jí)齒輪傳動(dòng)或蝸輪蝸桿傳動(dòng)，用于增大輸出扭矩并降低輸出速度，確保執(zhí)行機(jī)構(gòu)具有足夠的力量和精確的控制。
3、轉(zhuǎn)矩控制機(jī)構(gòu)：包括轉(zhuǎn)矩彈簧、轉(zhuǎn)矩開(kāi)關(guān)等，用于設(shè)定執(zhí)行機(jī)構(gòu)的輸出扭矩，防止因過(guò)載而損壞閥門(mén)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)本身。
4、位置反饋裝置：多采用精密導(dǎo)電塑料電位器，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)并反饋執(zhí)行機(jī)構(gòu)的角位移，實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制。
5、過(guò)力矩保護(hù)裝置：當(dāng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)輸出扭矩超過(guò)預(yù)設(shè)值時(shí)，該裝置能夠自動(dòng)切斷電源，保護(hù)電機(jī)和減速機(jī)構(gòu)不受損害。
DKJ角行程電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的工作原理基于電機(jī)驅(qū)動(dòng)和機(jī)械傳動(dòng)的組合。在接收到控制信號(hào)后，電機(jī)啟動(dòng)并驅(qū)動(dòng)減速機(jī)構(gòu)工作，輸出低速大力矩。此力矩通過(guò)連接軸傳遞給閥門(mén)或擋板，實(shí)現(xiàn)其開(kāi)啟或關(guān)閉。
位置反饋裝置實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的輸出軸角度，并將信號(hào)反饋給控制器，形成閉環(huán)控制。當(dāng)實(shí)際位置與目標(biāo)位置存在偏差時(shí)，控制器調(diào)整電機(jī)的轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)速，直到兩者一致。
轉(zhuǎn)矩控制機(jī)構(gòu)和過(guò)力矩保護(hù)裝置共同作用，確保執(zhí)行機(jī)構(gòu)在不超過(guò)閥門(mén)所能承受的最大扭矩的情況下運(yùn)行。一旦扭矩過(guò)大，過(guò)力矩保護(hù)裝置立即動(dòng)作，切斷電源，避免設(shè)備損壞。
DKJ角行程電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)以其結(jié)構(gòu)緊湊、控制精確、操作簡(jiǎn)便等特點(diǎn)，在自動(dòng)化控制系統(tǒng)中得到了廣泛應(yīng)用。通過(guò)對(duì)其結(jié)構(gòu)組成和工作原理的深入理解，可以更好地進(jìn)行選型、維護(hù)和故障排除，確保系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行和高效性能。
更新時(shí)間：2024-09-03 
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